인구감소
중소도시,
점점 잃어가는 시니어의 이동권
왜?
박탈된 고령자의 이동권
빼앗긴 두 다리
1970
젊은시절, 차량으로 어디든 돌아다니시던 할아버지
2026
이젠 할아버지의 두다리는 밴치에 묶였습니다.
1970
어디든지 힘차게 다닐 수 있던 두다리는
2026
이젠 보조바퀴가 없으면 쉽게 다니기 어렵습니다.
불편한 대안들
대안 Ⅰ
전동스쿠터
전동스쿠터는 어디든지 다니기 쉽지만
비가 올 땐 무방비하고
만약 길을 잃어버리면 돌아갈 방법이 없습니다.
긴급한 상황에서 어르신을
도와드릴 수 없습니다
고장이 난다면 어떻게 해야할지 난감합니다.
대안 Ⅱ
버스
버스를 타고 싶지만
정류장까지 거리가 너무 멉니다.
정류장 평균 거리
0m
먼거리를 감수하고 정류장에 도착했지만
도심 외곽 정류장 평균
하루 배차
언제올지 모르는 버스를 하염없이 기다리기만 합니다.
약 4시간당 1대
0대
결국 포기하고 돌아갑니다.
대기로 인한
이동 포기율
0%
대안 Ⅲ
택시
1달에 두번정도 이용할 수 있는 택시는 매우 비쌉니다.
왕복 평균
0
원
간단한 외출을 하기 위해 택시를 타는 것은 너무 큰 부담입니다
비용으로 인한
이동 포기율
0%
결국, 두다리가 얼어붙으신 어르신
전동스쿠터
“불안해”
버스
“힘들어”
택시
“부담스러워”
“집에 있을래.”
고립 우울 가속화
1.5배
원인Ⅰ
빼앗긴 두 다리
1970
젊은시절, 차량으로 어디든 돌아다니시던 할아버지
2026
이젠 할아버지의 두다리는 밴치에 묶였습니다.
1970
어디든지 힘차게 다닐 수 있던 두다리는
2026
이젠 보조바퀴가 없으면 쉽게 다니기 어렵습니다.
원인Ⅱ
불편한 대안들
대안Ⅰ
전동스쿠터
전동스쿠터는 어디든지 다니기 쉽지만
비가 올 땐 무방비하고
만약 길을 잃어버리면 돌아갈 방법이 없습니다.
긴급한 상황에서 어르신을
도와드릴 수 없습니다
고장이 난다면 어떻게 해야할지 난감합니다.
대안Ⅱ
버스
버스를 타고 싶지만
정류장까지 거리가 너무 멉니다.
정류장 평균 거리
0m
먼거리를 감수하고 정류장에 도착했지만
도심 외곽 정류장
하루 배차
언제올지 모르는 버스를 하염없이 기다리기만 합니다.
약 4시간당 1대
0대
결국 포기하고 돌아갑니다.
대기로 인한
이동 포기율
0%
대안 Ⅲ
택시
1달에 두번정도 이용할 수 있는 택시는 매우 비쌉니다.
왕복 평균
0
원
간단한 외출을 하기 위해
택시를 타는 것은 너무 큰 부담입니다.
비용으로 인한
이동 포기율
0%
결국, 두다리가 얼어붙으신 어르신
전동스쿠터
“불안해”
버스
“힘들어”
택시
“부담스러워”
“집에 있을래.”
고립·우울 가속화
1.5배
